推门时,你几乎会本能地把手放在门把手上,而不是贴着门轴推;同样的力,作用在门把手处很灵,挪到门轴附近却像突然“失效”了。再看一台正在转动的风扇:每片叶片都跟着转过相同角度,可叶尖划过的路程明明比靠近轴的地方长。这里已经藏着刚体转动的两条主线:怎样描述整件物体的转动,以及外力怎样改变这种转动。
质点模型把大小和形状暂时藏起来,很适合研究物体整体去了哪里;刚体模型则把形状保留下来,让“力作用在哪里”“质量离轴多远”进入方程。本章先搭起定轴转动的基本骨架。学完后,你应该能从角量求刚体上任一点的线量,能由质量分布求指定转轴的转动惯量,也能用合外力矩决定角加速度。
本章聚焦刚体平动、定轴转动、转动惯量、力矩和定轴转动定律。刚体的转动动能、力矩的功、角动量定理及守恒会在下一章系统展开;这里偶尔提到它们的名字,只为标清知识边界,不提前调用相关结论解题。
拿起一把塑料直尺轻轻平移,各点之间的距离几乎不变;可若用力把它弯成弧形,这句话就不成立了。物理学中的刚体是理想模型:运动过程中,体内任意两点间的距离保持不变。它不是说材料“绝对坚硬”,而是说在当前问题的精度和受力范围内,形变小到可以忽略。
这个判断依赖情境。同一根桥梁研究车辆通过时的整体运动,可以近似看作刚体;研究桥面振动和材料应变时,就必须保留形变。模型不是给物体永久贴标签,而是替当前问题筛掉不重要的细节。
刚体最基本的两类运动是平动和转动。

滚动的车轮既随车前进又绕轮轴转动,属于平动与转动的组合。本章暂不建立一般平面运动的完整方程,而把镜头对准固定门轴、机床主轴、实验转台这类定轴转动。限制更强,规律反而更清楚。
先想一想:一扇门绕竖直门轴转动时,门轴上的点也在“跟着刚体转动”。它们是否在作圆周运动?
答案是它们的轨道半径为零,因此相对固定轴保持静止。说“刚体上各点都绕轴作圆周运动”时,轴上点是半径退化为零的特殊情况。这个小细节很有用:通过转轴的力,其作用线到轴的距离为零,对该轴的力矩分量为零,因而不改变定轴转动的角速度。
在圆盘上画一条从轴指向盘面的标记线。标记线从参考方向转到新方向,转过的有向角记为角位移 。约定某一转向为正后,反向就为负;在平面定轴问题中常取逆时针为正,但题目也可以另作约定,只要从头到尾一致。
角度必须优先使用弧度。半径为 的圆周上,弧长 与圆心角的关系为
只有当 用弧度表示时,后面的微分关系才保持最简形式。一周为 ,所以转过 圈时,角位移的大小为 ,而不是 直接代进公式。
平均角速度和瞬时角速度分别为
角速度的国际单位写作 。角速度变化的快慢由角加速度描述:
单位为 。在定轴转动中,可以把 和 看作沿转轴的矢量,方向用右手螺旋规则判断;做平面题时更常把它们写成带正负号的轴向分量。
只表示沿约定正向转动, 只表示角速度的代数值正在增大。若 、,刚体可能正沿负向转动但逐渐慢下来。因此“角加速度为正”等于“转得越来越快”是错误的;判断快慢要比较 与 是否同号。
如果角加速度在所研究时段内为常量,积分可得
并可消去时间得到
它们和匀变速直线运动公式长得很像,但替换不是游戏: 对应的是 ,角度要用弧度,而且只有 恒定才可直接使用。
角坐标还有一个看似不起眼的选择。转盘上的标记线转一周后回到同一朝向,但累计角位移可以是 ,并不一定记成零。只描述“此刻朝向”时,相差 的角坐标等价;要研究一段时间内转了多少圈、平均角速度多大,就必须保留累计转角。许多圈数题出错,正是把“终点朝向相同”误当成“角位移为零”。
若角加速度并非常量,也不是束手无策,而是回到定义:
图线下的有向面积给出角速度变化量, 图线下的有向面积给出角位移。这里的“有向”意味着横轴下方的面积要取负;只把几何面积全部相加,会丢掉转向信息。
例如,一个飞轮从静止开始以恒定角加速度 转动 。末角速度为 ,转过的角度为 ,约合 圈。“转了 24”没有弧度,量纲交代不完整;先换成度再代公式也只会添乱。
试试下面的转台:先猜远、近两点谁的线速度更大,再改变半径与角加速度,同时观察两点的角度是否始终相同。
操作结果应当很清楚:各点共享 、、;但离轴越远,、、 都越大。别把“角速度相同”偷换成“线速度相同”,别漏掉改变速度方向的法向加速度。下面把这三条关系写严谨。
定轴转动最容易混淆的一句话是:刚体上所有点的角速度相同。有人顺势说“所以所有点速度相同”,这就错了。角速度是整件刚体共享的,线速度还要看点到转轴的垂直距离 。

取位置矢量 从转轴上任一点指向所研究的质点,更稳妥的矢量关系是
若 表示该点到轴的垂直距离,则速率为
若把切线正方向也随转动正向约定,则其有向分量可写成 。点越远离轴,同样时间内走过的弧越长,速率越大。速度方向沿圆周切线,而不是沿半径向外。对风扇叶片来说,叶尖和叶根每秒转过的圈数相同,叶尖的线速度却大得多。
若角速度还在变化,加速度要拆成互相垂直的两个分量:
切向加速度 改变速率,方向沿切线;法向加速度 改变速度方向,永远指向转轴。总加速度大小为
现在自己判断:圆盘匀速转动时 ,盘上各点的加速度是否也为零?
除轴上静止点外,非零角速度匀速转动的各点加速度不为零。此时切向加速度为零,法向加速度仍为 。这是从直线运动迁移过来时最常踩的坑——速度大小不变,不代表速度矢量不变。复习题若问“匀速转动有没有加速度”,一定先看方向是否改变。
再算一个具体数值。转盘以 、 转动,距轴 的点有
法向分量明显更大,但不能因此把切向分量漏掉。题目问“加速度”而非“切向加速度”时,必须说明两个分量或求它们的矢量和。
两只外形相近、质量相同的轮子,一个质量主要集中在轮缘,一个质量更靠近轴。用同样方式推动,你会发现前者更不容易改变转速。质量没有变,变化的是质量相对转轴的分布。描述这种“对转动状态改变的惯性”的物理量叫转动惯量,通常记为 。

对由若干质点组成的刚性系统,相对给定转轴的转动惯量定义为
连续刚体则把小质量元求和变成积分:
它的国际单位是 。平方距离意味着外侧的一点质量“权重”特别大:把同样的质量从距轴 处移到 处,它对 的贡献变成原来的四倍。
这里要把一句常见但不够严谨的话改好。不能只说“某物体的转动惯量是多少”,应说“某物体对哪一条轴的转动惯量是多少”。 由总质量、质量分布和转轴共同决定;刚体不变而转轴移动, 也会改变。它还不是由当前的 或外力矩决定的:对形状不变且转轴固定的刚体,无论正在快转、慢转还是静止, 都不变。
三个小球质量分别为 ,到同一转轴的垂直距离分别为 ,连接杆质量忽略。系统的转动惯量为
最容易错的不是加法,而是距离:定义中的 是质点到转轴的最短距离,不一定是它到坐标原点的距离,也不一定等于图上某根斜杆的长度。
以质量 、长度 的均匀细杆为例,求它对过中心且垂直于杆的轴的转动惯量。沿杆取 轴,线密度 ,在 处取长度为 的质量元,便有 。于是
这段积分的核心不是背结果,而是四个问题:质量铺在哪个几何区域?密度是哪一种?质量元怎样写?质量元到轴的垂距是多少?同样是“切一小片”,细杆适合切成 小段,圆盘却更适合切成同心薄环,这是为什么?先看两种微元怎样让同一微元上的轴距保持一致。

图中小段与薄环都不是装饰:它们让 能用密度和一个微小几何量表示,同时让 容易写出。若给圆盘随手取一条径向细线,同一细线上的点到轴距离不同,后面的积分反而更麻烦。
再看质量 、半径 的均匀薄圆盘。求过圆心且垂直盘面的轴的转动惯量时,取半径 、宽度 的薄圆环。面密度 ,所以
圆环上各质量元到轴距离相同,故
积分式看懂了,数值求和是否真的会逼近它?在下面的工作台中先故意减少分割数,再逐步增大;同时试一次错误的圆盘质量元,看看它为什么连量纲和总质量都对不上。
分割数增大时,矩形小块的求和误差应缩小,但错误的 不会靠“多切几份”自动变对。计算连续刚体时,先验证所有质量元积分后能否还原总质量,再计算 ,是很有效的自检。
若全部质量都集中在半径 的细圆环上,则每个质量元的 ,直接得到 。所以同质量、同外半径时,圆环的转动惯量大于圆盘,物理图像和计算完全一致。
常见结果可以记,但要连同转轴一起记:细杆绕中心垂轴为 ,绕端点垂轴为 ;薄圆环绕中心对称轴为 ;均匀圆盘或实心圆柱绕中心对称轴为 。只背系数不画轴,到了换轴题就很容易张冠李戴。
还有一个很实用的自检:若保持质量不变,把物体相对转轴的全部距离放大到原来的 倍, 应变为原来的 倍;算出的结果若只与长度一次方成正比,量纲就已经报警。
有时我们知道薄圆盘对垂直盘面的中心轴的转动惯量,却想求它对盘面内某条直径轴的结果。这时可以使用垂直轴定理,也叫正交轴定理。设一块质量全部分布在 平面内的薄板, 轴和 轴位于板面内、互相垂直且交于同一点 , 轴过 并垂直板面,则

读图时先确认质量元确实落在板面内,再看三条轴是否交于同一点。只看到一条轴“垂直于另一条轴”还不够;薄板条件和三轴共点正交缺一不可。
这个关系从距离平方就能看出来。对位于 的质量元 ,它到 轴的距离平方为 ;到 轴、 轴的距离平方分别为 、。于是
例如均匀薄圆盘关于任意两条互相垂直的中心直径具有对称性,所以 。又知道垂直盘面的中心轴有 ,便得到每条中心直径轴
垂直轴定理只适用于质量分布在同一平面内的薄板,并要求两条板内轴与垂直轴三轴共点、彼此正交。厚度不可忽略的三维刚体中,质量元还具有离开板面的坐标,不能直接写 。此外,“垂直轴”说的是三轴的几何关系,不是平行轴定理中两条互相平行的轴,两条定理不要凭名字混用。
已经知道刚体对过质心的某轴 的转动惯量 ,若新轴与它平行,相距 ,那么

图中真正被移动的是参照轴,刚体和质量分布没有搬家。若基准轴没有通过质心,展开后的交叉项一般不会消失,不能只量两轴距离就机械地加上 。
这就是平行轴定理。它的条件一个字都不能省:两轴必须平行,其中已知的基准轴必须通过质心, 是两轴间的垂直距离。
为什么一定“加上” ?设质量元相对质心轴的横向坐标为 ,把平行新轴放在相距 处。展开新距离平方后,会出现原来的 、整体平移产生的 ,以及一次交叉项。因为质心坐标满足 ,交叉项消失,剩下的正是 。这也说明,在所有与某质心轴平行的轴中,质心轴对应的转动惯量最小。
细杆绕端点垂轴就是一个漂亮的核对:中心轴结果为 ,两轴距离 ,所以
在下面的交互中,先猜轴移远后 怎样变,再拖动轴。尤其留意:改变转速不会改变 ,改变轴距却会按 增长。
平行轴定理不能在两条任意平行轴之间直接写成 。若轴 1 不过质心,这样写通常错误。稳妥做法是都先回到与它们平行的质心轴:分别写 、。
现在回到开头那扇门。同样大小的力,为什么推门把手比推门轴附近有效?只写力的大小还不够,因为转动效果同时依赖作用点和方向。相对轴上选定点,力矩矢量定义为
在垂直于固定轴的平面内,若 取 与 之间 到 的夹角,力矩大小可写成
其中 是 与 的夹角, 是转轴到力的作用线的垂直距离,叫力臂。

于是三件事一眼就能看懂:增大力 会增大力矩;把作用点移远通常会增大力臂;让力更接近垂直于半径方向,也会增大力矩。当力的作用线穿过转轴时,,即使力很大,对该轴的力矩仍为零。
力矩方向沿转轴,由 的右手规则决定。给大小添上正负号后,才得到轴向分量 。在平面问题中,可按约定把促使刚体沿正向转动的力矩记为正,反向记为负。多个力同时作用时,必须先分别判号,再求合外力矩 。
力矩单位是 ,它与焦耳在基本单位上相同,却不能把力矩写成焦耳。功是标量,力矩是描述转动作用的矢量或轴向代数量;量纲相同不等于物理量相同。
用交互把力的方向慢慢转向半径方向。你会看到力没有消失,但力臂和力矩趋近于零;再保持力矩不变而增大 ,观察角加速度怎样变化。
对一个质量元 ,距轴 ,其切向加速度为 。把牛顿第二定律投影到切向并乘以力臂,这个质量元对应的转动效应与 相联系。在经典质点系模型中,成对内力大小相等、方向相反且沿两质量元连线,它们对同一轴的力矩相消;对刚体全部质量元求和,得到
这就是刚体绕固定轴的转动定律。左边是所有外力对该轴的力矩代数和,右边的 也必须是对同一条轴的转动惯量, 是绕该轴的角加速度。
它和 的结构相似:合外力对应合外力矩,质量对应转动惯量,线加速度对应角加速度。但这只是结构类比,不能把两套量混着用。一个外力可能很大,却因作用线过轴而没有力矩;一个物体质量不大,却因质量远离轴而具有较大的转动惯量。
该式在本章的使用条件也要说清:物体按刚体处理,转轴固定, 对所研究过程保持不变;只取外力矩沿固定轴的分量。若物体明显变形、质量相对轴重新分布,或转轴本身改变方向,就不能不加分析地套一个常量 的标量方程。
这里再辨析两个“零”。合外力矩为零意味着 ,即角速度保持不变;它既可能静止,也可能匀速转动,并不自动等于“角速度为零”。反过来,某一瞬间 也不代表合外力矩为零:门刚被推开的瞬间可以尚未获得可见转速,却已经因非零力矩具有角加速度。一个管状态,一个管状态的变化率,不能互相顶替。
轴承支持力通常作用于固定轴上,因而对该轴的力矩为零;刚体的重力则可看作作用在质心,是否产生轴向力矩要计算 。重力作用线穿过轴或平行于轴时,该分量均为零。遇到偏心转盘,不能看到“重力竖直”就习惯性删掉它;先画出轴到重力作用线的力臂才算数。
一个转动惯量为 的转盘受到 的驱动力矩,同时受到大小恒为 、方向与当前转动相反的阻力矩。取当前转动方向为正,则
所以
这里不能把两个力矩的大小直接相加。阻力矩的符号来自它对转动趋势的作用方向。若转盘后来反向,仍写“阻力矩恒为负”也不严谨;阻力矩应继续与实际转动方向相反。
质量为 的物块悬在轻绳下,绳缠绕在半径 、转动惯量 的固定轮轮缘,并从一侧放出;绳与轮之间不打滑,轴上阻力忽略。物块向下加速时,对物块有

先沿图中的运动方向分别隔离物块和滑轮:张力 对物块是向上的力,对滑轮却通过半径 产生力矩。把两者混在一张受力方程里,往往会把 漏掉或重复计算。
对滑轮取转轴方向为正,绳的张力给出力矩
不打滑约束使绳的线加速度等于轮缘切向加速度:
联立可得
现在先预测:保持悬挂质量不变,把实心滑轮质量加倍,物块的加速度和绳张力会怎样变?再用交互切换“有转动惯量”和错误的“理想无质量滑轮”模型,观察三条方程如何一起约束结果。
滑轮越重, 越大,物块加速度越小,张力越接近 ;但改变半径时要连同 的表达式一起看。对均匀实心圆柱,,代入后 ,所以理想模型中 与 无关,而 仍随半径改变。只盯着 的某一个因子,很容易得出相反结论。
分母中的 像是由滑轮转动带来的“额外惯性”。令 可得到 、,这是无转动惯量的理想极限;若题目已给非零 ,却使用这一极限,就换错了模型。这个模型也是期末常见综合点:分别隔离平动物体和转动刚体,再用不打滑条件连接 与 ,比试图写一条“包办全部”的方程可靠得多。
处理定轴转动问题,可以用一套很短的检查顺序:
本章真正要形成的是一条对应链:整件刚体共享 ;具体点的线量由它到轴的距离决定;质量分布相对轴形成 ;外力相对轴形成 ;最后由 决定转动怎样改变。链条两端都围绕同一条轴,题目就不容易算乱。
刚体是在给定精度下忽略形变的理想模型。平动时各点线运动状态相同;定轴转动时各点共享角位移、角速度和角加速度,但线速度、切向加速度和法向加速度随到轴距离而变。转动惯量 同时依赖质量、质量分布和转轴,连续体计算的关键是选对质量元;平行轴定理只能从质心轴出发。力矩 把力的大小、方向和作用位置合在一起,合外力矩通过 决定定轴转动的角加速度。
到这里,我们解决的是“怎样转”和“为什么改变转速”。下一章再追问:一个正在转动的刚体具有多少动能,力矩在一段角位移中怎样做功,以及外力矩在某些条件下为何会带来角动量守恒。
判断下列说法是否正确,并说明理由:①刚体是永远不会发生任何形变的真实物体;②刚体平动时,各点轨迹必须是直线;③刚体绕固定轴转动时,各点角速度相同,但线速度不一定相同。
一转盘初角速度为 ,随后获得恒定角加速度 。求它在前 内的角位移和末角速度,并判断这段时间是否已经反向。
半径为 的砂轮在某时刻角速度为 、角加速度为 。求轮缘一点的速率、切向加速度、法向加速度和总加速度大小。
四个质量均为 的小球固定在边长为 的正方形四个顶点,连接杆质量忽略。求系统对下列两轴的转动惯量:①过正方形中心且垂直于平面的轴;②沿正方形一条边所在直线的轴。
质量为 、半径为 的均匀薄圆盘,挖去半径为 、与原圆盘同心的圆形部分,剩下一个均匀圆环片。求它对中心垂轴的转动惯量,用剩余质量 表示。
一根均匀细杆质量为 、长度为 。求它对一条垂直于杆、且与杆中心相距 的轴的转动惯量。再比较该结果与端点轴的转动惯量。
质量为 、半径为 的均匀薄圆盘,对过圆心且垂直盘面的轴有 。求:①圆盘对任意一条中心直径轴的转动惯量;②圆盘对位于盘面内、与该直径平行且与圆盘相切的轴的转动惯量。
用大小为 的力作用在距固定轴 的点上。力与从轴指向作用点的半径夹角分别为 、 和 。求三种情况下力矩大小,并解释结果。
转动惯量为 的转盘原来静止。边缘受到大小为 、沿切向的驱动力,作用点距轴 ;轴承同时提供 的恒定阻力矩。求角加速度以及 后的角速度和角位移。
质量 的物块悬在轻绳下,绳绕在质量 、半径 的均匀实心圆柱形滑轮边缘。轴固定且无摩擦,绳不打滑。取 ,求物块的加速度、绳张力和滑轮角加速度。
角位移
末角速度仍为正,故前 内没有反向;它要到 才瞬时停下。 在这里表示减速,但不能脱离 的符号单独判断。
两分量垂直,总加速度
数值上法向分量占主导,但切向分量并非不存在;保留分量表达比只报近似总量更完整。
②位于该边上的两个小球到轴距离为零,另一条边上的两个小球到轴距离均为 ,故
两结果恰好相同并不表示转动惯量与轴无关,而是这一特殊几何分布造成的。计算时必须逐点使用到轴的垂直距离。
而
消去 得
结果位于 与 之间,符合质量分布介于实心圆盘与细圆环之间的直觉。
端点轴距质心 ,故 ,显然更大。轴离质心越远,平行轴定理中的 越大。
从而
②盘面内的切轴与所选中心直径轴平行,两轴相距 ,而中心直径轴通过质心,可以使用平行轴定理:
第一问使用垂直轴定理时依赖“薄圆盘、三轴共点正交和圆盘对称性”;第二问使用平行轴定理时依赖“切轴与质心直径轴平行”。若把垂直盘面的中心轴直接与盘面内切轴套平行轴定理,两轴并不平行,做法就是错误的。
力沿切向时力臂最大;夹角减小时,只有垂直于半径的分力产生绕轴力矩;力沿半径时作用线穿过轴,力矩为零。不能仅凭力的大小判断转动效果。
力矩均恒定且 不变,所以角加速度恒定。由静止开始,
若漏掉阻力矩,会得到偏大的角加速度;若把 直接和 相减,则混淆了不同物理量。
对滑轮列转动定律,并使用不打滑约束:
于是 ,代回得
张力
角加速度
结果满足 且 ,物理上合理。滑轮有转动惯量,因此绳必须用一部分张力力矩使它获得角加速度。